汽車線束廠家講到FPC連接器用于連接印制電路板（PCB）和柔性印制電路板（FPC），使之實現機械上和電氣上的連接。其特點是一端與PCB焊接相連接（多采用SMT焊接），另一端與FPC對插，且FPC連接器上設計有卡鎖裝置使FPC和FPC連接器鎖緊，保持一定的接觸可靠性。故連接器的塑膠體和端子以及卡鎖零件之間有嚴格的配合要求。

汽車線束廠家講述到為了滿足在SMT制程的要求，整個產品的端子焊接區都嚴格要求有良好的平整度和共面度，通常業界的規范為共面度0.10max.,否則會導致與PCB焊接不良而影響產品的使用。

1、橡膠體

汽車線束廠家介紹到塑膠體內部是等間距的片狀隔欄結構，使端子裝配后保持小間距的排列和提供一定的保持力。根據產品的使用要求，塑膠體要有足夠的強度和韌性，且在SMT焊接前后都不能有翹曲變形。下文將具體介紹塑膠體的設計及原料選擇。

2、端子

端子是FPC/FFC連接器的接觸部件，為了達到連接器高密度的排列和更穩定的接觸性能，FPC/FFC連接器端子采用窄片式的接觸方式，材質選用導電性能和機械強度較好的磷青銅。

通常，端子結構的設計會有兩種方式，一種是沖壓平面下料端子（簡稱：下料端子），另一種是沖壓后折彎成形端子（簡稱：成形端子）。由于窄片型的母端子需要有足夠的彈性和相對復雜的形狀，如果采用沖壓成形的方式，會給沖壓加工造成困難，且成形尺寸和精度不易控制。所以通常母端子都采用成形方式。

因為FPC/FFC連接器的應用特點是和直式片狀的FFC/FFC（柔性印制電路板/扁平電纜）相配合插接，故其端子分類都是母型端子。故通常也采用下料方式。如下圖所示，FPC/FFC連接器端子，其一端與PCB焊接，另一端與FPC對插。

3、卡鎖

卡鎖零件與塑膠體相配合，當FPC/FFC插入后，利用卡鎖零件來鎖緊FPC/FFC,使之保持一定的接觸力。故要求零件有足夠好的剛性，通常采用PPS原料生產。

步驟1：拉開連接器卡鎖

步驟2：插入FPC/FFC

步驟3：鎖緊連接器卡鎖小間距，多薄壁結構FPC/FFC連接器塑膠體

焊接片用來加強連接器與PCB之間的連接牢固性，而且可以避免因端子上承受的應力過大而損壞端子與PCB的焊接。裝配后焊接片要求與所有端子的共面度保持一致。在Pin數較少的FPC連接器中，焊接片并非必選的零件。